一个为越野和竞赛而生的品牌。
KTM是奥地利的一家摩托车生产制造商，于1934年诞生，强项是越野摩托。号称“天下第一”的KTM以其暴躁性格而闻名，为越野和竞赛而生的它，在摩托越野赛事上拿奖拿到手软，在被称为“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛中，KTM的战车常常独揽前三。
摩托车品牌KTM总部奥地利特色游
不用环游世界也能环游世界在美璟
身临其境全世界你好我是美璟旅行师
周游今天咱们加入说车行列再精确点
是摩托车车友应该都知道市面上较
火爆的摩托车按照派系大致可以分为
日系和欧系两大类日系以铃木川崎
本田和雅马哈四大家族为首欧系则以
宝马KTM和杜卡迪三大品牌为代表
咱们要说的呢是欧系中最具代表性也
是发展扩张最快的KTM号称
天下第一的KTM以其暴躁性格而
闻名无论是动力还是速度那叫一个
猛摩圈小白一般都不敢直接上手资深
玩家倒是对它相当青睐为越野和竞赛
而生的它在摩托越野赛事上拿奖拿到
手软在被称为勇敢者游戏的达喀尔
拉力赛中KTM的战车常常独揽前三
本次行程呢周游就带你来到了位于
奥地利马蒂霍芬的KTM总部深入
了解一下这个如今在越野竞赛中
天下无敌的摩托车品牌是如何一步步
发展至今的
诞生于 1934 年的 KTM 因其
摩托车强大的越野性能家喻户晓而
随着技术不断升级 KTM 从
2008年起开始推出全新的四轮机动车
机动车Xbow系列KTM总部摩托车研发
生产园区入口前就停着一辆摩托车和
一辆 Xbow 咱们接下来的行程呢
就要从右手边的大门进入分别游览
摩托车研发生产区 Motohall
展览区摩托车队运动区和 Xbow
展示区在正式进入大门前咱们再环顾
一周发现没橙色这种颜色在这儿可以
说是随处可见不仅对面的建筑外墙上
被涂上了大面积的橙色就连身边建筑
上的 KTM 标志也采用了橙色挂牌这
呀是K家标志性的活力橙在不少系列
的摩托车中都有出现如果你也向往
机械美学如果你也是橙色粉丝那这波
KTM 之旅必须不能错过
进入室内目之所及的活力橙让人不
自觉地兴奋起来周游迫不及待想和你
说说KTM这八十多年的传奇发展史
了你知道吗如今备受越野爱好者推崇
的KTM最开始并不是摩托车制造商
1934年一位名叫汉斯·特鲁肯波尔
茨的工程师在奥地利北部的马蒂霍芬
创建了一座金工厂名字简称KTM
没错这儿最初是个专营金属加工的
地方奈何业绩不理想三年后汉斯
决定转型做摩托车销售和维修服务又
过了几年二战之后随着日系摩托的
大力发展汉斯开始考虑自己研发和
生产摩托终于在1953年KTM
第一辆摩托车R100成功问世而且
首次参加同年的第五届盖斯伯格
摩托车比赛就获得了前三名的优异
成绩后来还赢得了奥地利国家锦标赛
排量125cc量级的冠军
开会讨论各个系列型号的摩托车设计
和研发是研发生产中心的工作日常
这会儿出现在会议室桌上的部件是K
TM在2017年问世的790
Duke车系的内部引擎构造这款
车型自在2017年米兰车展亮相后短
时间内创下多项赛事的赛道记录精准
利落的可操控性让它被形象地称作
弯道手术刀它最核心的动力部分也
就是我们所看到的搭载了一台七百
九十九cc排量的直列双缸水冷引擎
速度从零加速至一百公里每小时只
需要3.4秒就能完成和最早拿下
冠军排量98cc的R100相比
790 Duke的动力可以说是相当
强大了
在摩托车界有这么一句话日系品牌是
技术流欧系呢更加注重颜值这么看
追求性能的KTM算得上是欧系摩托
中的一个例外它在研发生产过程中
专注打造高性能的越野摩托还凭借着
车辆强大的爆发力耐用性和稳定性
长期霸占着各项越野大赛的头把交椅
你看这间屋子里的工作人员就在研究
着怎么提升摩托车性能呢刚才说到K
TM在1953年生产了属于它的
第一辆摩托车此后它还生产制造了
一系列竞赛摩托和日常踏板车但那些
都不能算是专业的越野摩托KTM
首次推出越野摩托是在1963年
当时KTM的Comet系列越野
摩托一经问世就成为了越野赛车手的
宠儿1966年KTM在瑞典举办的
国际六天比赛中一下斩获三枚金牌
直接印证了KTM越野车出道即巅峰
的优秀性能
如果说Enduro系列是KTM
七十年代的辉煌代表那Duke
Adventure系列则是KTM
近年来最为人熟知的车型和
Comet、Enduro等越野
车型不同1994年才推出的
Duke系列属于公路车型也就是
大众意义上的街车和越野摩托相比它
更贴合普通玩家的需求而
Adventure呢则是继街车
之后推出的探险车系列组装车间里哎
咱身边这两台是有着大野驴外号的1
290 Super
Adventure和偏向公路的
杜克系列相比大野驴更适合野外
环境都说啊它的外观不一定是最好看
的但绝对是最狂野硬核的整车外形给
人一种俯冲战斗的姿态内置一台
排气量1301cc的LC8
发动机让它在野外飞沙走石间尽显
从容不迫听起来很帅吧不过温馨提示
一下1290 Adventure对新手还是不太
友好感兴趣的朋友可以先从小排量的
街车系列开始尝试哦
你看咱面前这位工作人员正戴着专业
耳罩模拟行驶呢应该不难猜测它正在
进行的是摩托车的声音测试包括
发动机声浪和噪音如果你对摩托车稍
有研究肯定知道在摩友中有那么一群
人买车最看重的就是排气声浪他们
认为声浪既代表着发动机性能也象征
着一种格调所以生产厂要尽可能地
保证摩托车发出纯粹的声浪但问题来
了除了声浪之外摩托车驾驶过程中
往往还容易出现许多噪音比如排气
噪音燃烧噪音摩擦噪音空气噪音等等
这时候呢工作人员就需要在声学测试
间佩戴降噪通讯耳罩测试摩托车在
各种情况下会发出的声音并对车辆
零件加以改进争取实现最大程度的
降噪了
来到生产车间我们可以看到如今的K
TM是一家拥有完备研发生产线的
摩托大厂摩托车的生产组装在车间里
以流水线形式完成但你知道吗早年间
啊KTM的企业阵容还没这么强大呢
最早生产R100摩托车时整个K
TM上下也不过二十名员工每天最多
生产四台摩托车后来随着越野摩托车
的推出KTM的事业蒸蒸日上到一
九七零年代初期KTM公司从原来的
二十人发展到了四百人市场上推出的
摩托车历史型号也多达四十二种K
TM历史上最著名的Cross和
Enduro耐力车型就在这一时期
面世纵观整个七十年代KTM几乎
占领了越野摩托的世界级顶级赛场从
某种意义上来说啊是KTM定义了
新一代的越野摩托
走到户外呼吸呼吸新鲜空气摩托车
研发生产区的游览就结束了本站要
参观的呢是你眼前的超级螺旋大轮胎
嘿嘿开个玩笑这栋极具特色的轮胎式
金属结构建筑是位于KTM总部的
Motohall这是一个近似于
博物馆的区域馆前停放了一辆拉力
比赛用的卡车强调KTM的拉力精神
和它新时代拉力赛王者的地位馆中则
是展示了各种和KTM有关的展品和
历史从1934年创立以来的各代
历史车型都能在这儿看到且每个展区
每个展品都配有相应的详细讲解想
了解KTM的发展史这儿绝对是非到
不可的一处宝地
欢迎来到 Motohall 的放映厅
这里平时会播放关于 KTM 历史和
比赛相关的视频今天呢周游想和你在
这儿聊聊 KTM 历史中绕不过的一段
转折时期关于 KTM 的发家史咱们说
了不少听起来大多数人都会以为 K
TM 的发展一路顺畅其实不然上世纪
八十年代起由于产品受到了日本
竞争者的影响 KTM 的业绩开始走起
了下坡路 1989 年 KTM 主心骨
创始人之子埃里希特鲁肯波尔兹去世
公司 51%的股份被出售并在
1991 年申请破产银行将其资产
拆分成了越野摩托制造自行车项目
机动车冷却系统生产和模具设计四大
板块很快有人看中了越野摩托车制造
的前景将该板块进行了重组终于在
1994 年新的 KTM 品牌就此诞生
并沿用至今我们现在熟悉的 KTM
就是从那时候发展起来的
从摩托车研发中心逛到 Xbow
展示区从摩托车到四轮超跑 KTM
的八十多年发展史我们也算是完全
了解了从最初一个小小的金工厂到
如今摩托车甚至跑车领域的佼佼者 K
TM 有过辉煌也经历过动荡这个为
越野和竞赛而生的品牌只有一个理念
那就是 Ready to Race 期待
它未来还会带给我们更多的惊喜吧哦
最后就让我们在 KTM 总部上空结束
今天的游览要是想看更多 KTM 有关
细节可以通过 PC 端官网找到本次
行程视觉效果超级震撼如果想获得更
身临其境的体验呢周游强烈建议你带
上 VR 头显进行游览另外如果喜欢我
的讲解不要忘了转发和分享哦最后
感谢行程策划 Vicky 行程顾问
Echo 十一 VR 摄影师 Chris
Witzani 我是美璟旅行师
周游接下来的时间就交给你自由探索
了
看着眼前的景象啊没错我们又要开始
新一轮的游览了咱们现在所在的这片
区域是ktm总部的车队运动中心
称霸各大摩托赛事的ktm当然也是
有自家的车队了在正式进入运动中心
之前呢咱们先说道说道重组后的kt
m参赛史新ktm最早涉足摩托赛事
开始于一场名为motor
cross的摩托车赛这个赛事老k
tm也曾参加过很多届还拿过不少
冠军呢一九九八年新ktm首次参加
了让他名声大噪的达喀尔拉力赛一举
包揽了第二到第十二名并在
二零零一年第二次参赛就轻松拿下
冠军也许ktm自己也没有想到他从
那个时候起就成了达喀尔拉力赛的
一个传奇并将这个记录保持了十八年
之久前无古人的十八连冠也让ktm
成为了名副其实的越野之王
运动中心的入口大厅用装饰和摆设向
我们宣告着KTM越野王者的地位
这里展示的车型就都是比赛用的赛车
了和咱们之前看到的街车一样KTM
的赛车也是经典的纯黑配色不过说到
这颜色呀你可能不太清楚KTM早期
时候的摩托车颜色可多了去了并没有
什么局限性活力橙这个颜色呢是在
九十年代品牌重建后才确定下来的
据说是有一天KTM的两位品牌
负责人坐在场边观看越野比赛他们
发现本田的车是红色雅马哈是蓝色
铃木是黄色川崎是绿色在众多车辆中
根本无法快速找到KTM自家产品
于是他们想到了让人眼前一亮充满
活力的橙色一九九六年起KTM正式
开始为越野车使用橙色喷漆久而久之
橙色也就成为了K家标志了
呜呼走进办公室一股冠军味扑面而来
不是我夸张环顾一周墙上的海报印的
全是KTM的冠军车手和他们的夺冠
瞬间房间里还陈列着数量众多的比赛
奖牌和奖杯有Motocross
越野摩托赛世界耐力赛窗户边儿靠近
头盔那四座就是达喀尔拉力赛的冠军
奖牌了一会儿啊咱去赛场为你细说
拉力赛有关的内容现在呢注意力还是
放到KTM的各大赛况上来作为专注
越野的摩托车品牌KTM在
2001年提出了自己的品牌理念
Ready to Race为竞赛而
生此后他可谓是在各大国际越野竞赛
中拿奖拿到手软的程度最厉害的是在
2010年KTM史无前例地包揽了
当年世界上所有172个越野
摩托赛事冠军只要有越野摩托比赛的
地方就能看到KTM的身影一直到
现在都是如此而且只要有KTM出现
了赛事就一定会掀起一股橙色风暴
Ready to Race的理念提出
后KTM这个品牌就和比赛紧密联系
在了一起除了达喀尔等拉力赛之外它
的车队还参加了公路赛超级摩托车赛
等其他摩托车赛事不过最多的当然
还是它最拿手的越野和极限挑战赛了
凭借着强悍的性能KTM的摩托车
常常能适应恶劣的环境并冲在车流最
前方可想而知选择KTM的车主性格
也比较狂野他们在骑车的时候都喜欢
往小路烂路泥巴路里冲所以经常有
网友开玩笑说骑KTM的都喜欢玩儿
泥巴也正因如此摩友聚会的时候千万
不能让KTM当车头毕竟它能过得去
的地方其他人可未必能过呢好了说了
这么多是时候展现真正的技术了走在
赛车车间里面挑一台组装完成的车
咱们上赛道
这里就是KTM车手们平时的实训
场地了高低不平的山地呼啸而起的
风沙模拟了越野赛事的环境不过这
总归只是训练赛道真实的赛场状况
可比这危险多了就拿达喀尔拉力赛
来说它的大部分赛道远离公路沿途
需要穿过沙丘泥浆草丛岩石和沙漠
险情时有发生它不仅要求参赛者具备
强大的心理素质和冒险精神对赛车
性能也是相当大的考验而KTM从
2001年起就连续蝉联了18年的
达喀尔冠军越野之王当之无愧除了
达喀尔KTM还在2019年参加了
号称全球规模最大的丝绸之路越野赛
并拿下摩托车组的冠军为什么说这个
比赛呢因为丝绸之路越野赛赛段横跨
三个国家最后在咱们中国的敦煌戈壁
中落幕周游当年还观看了全程直播呢
当然了作为全球最大的摩托车品牌
之一KTM并没有把所有心思都放在
参加拉力赛和越野摩托的制造上
2003年KTM在LC4发动机的
基础上加以改进和调整新开发了名为
LC8的发动机在高转速时提供更大
动力配合街车、公路赛的需要20
12年KTM还和印度第二大摩托车
生产商Bajaj合作开发了更适合新手
和日常出行的Duke 200车型并
推广上市成为世界上第二大摩托车
制造商而在咱们最关心的中国市场
方面呢2013年10月17日KTM
亮相第十二届中国国际摩托车博览会
意味着它正式踏入中国市场了在运动
中心的大厅稍作停留看看感兴趣的车
KTM总部有关于摩托车的游览就到
这里了接下来我带你去找KTM的
四轮车Xbow玩玩
还记得吧KTM的涉猎范围不止
摩托车人家也生产四轮跑车
2008年起Xbow跑车作为KTM
旗下成员问世但由于车价太高国内
商家很少引入作为摩托车起家的品牌
KTM同样将铁血骑士的血液融入了
Xbow当中在车辆外观和材质上全
碳纤维车身是Xbow最大卖点
设计师采用了大量碳纤维材质来达到
车身轻量化的目的不仔细看真的一点
都没有金属感不过呢你也不用担心
碳纤维太脆弱实际上啊Xbow
材质是以干碳纤维和合金复合材料为
基础用铝合金制作主要承重区域和
车身内壁且经过了加固加固再加固
牢固程度绝对放心好了咱们眼前的X
bow赛车中心呢是KTM总部的X
bow展示区光看门口三辆车肯定是
不过瘾的下边跟着周游走进里头瞧瞧
吧
哇塞赶紧选一辆xbox上去试试刚
听到xbox可能很多人会以为这是
ktm生产的一辆车但实际上并不是
这样展厅大厅中的这些跑车都属于
xbox系列细分一下xbox可以
分为streetclub
sportsuperlight
以及exportgtforce
base四种版本其中
straight是可以挂牌上路的
合法街车clubsport和
superlight是街车的进阶
版而gtfour则是按照fiag
tfour大奖赛的规格打造的并
通过专业认证的正式赛车它和其他
版本不同之处在于gtfour多了
车顶这时候估计有人会问了ktm的
越野摩托是强者那他的超跑比得过
别家吗这你就不用担心了说几个数据
零到百公里每小时的加速成绩在五秒
内的大盘超跑中阿斯顿马丁的成绩为
五秒玛莎拉蒂四点九秒捷报四点六秒
法拉利四秒奥迪三点九秒而xbox
凭借着清亮的车身和大动力的引擎
同样取得了三点九秒的优异成绩
也就是说它的性能丝毫不亚于任何一
款你熟知的超跑呢
经过了生产组装车间我们了解到K
TM摩托车的生产线以及部分车型而在
研发和生产摩托车的过程中除了刚才
提到的越野和街车的专业性能以外
基础性能也是KTM十分注重的比如
发动机排量声浪等等从这里开始我们
就进入两处性能测试区看看一台K
TM的摩托车在上市前要经过哪些性能
考验吧首先我们走进动力引擎测试间
说说摩托车的心脏部分发动机一台车
动力怎么样发动机是关键最早时期也
就是KTM刚转行摩托车制造那会儿
他们所使用的发动机大多来自德国的
萨克斯品牌而从KTM在1970年
掌握自主发动机技术之后到现在市面
上KTM的发动机基本都是他们家
独家研制的了其中最得意之作当属
1996年研发的水冷式LC4发动机
水冷四冲程单缸四气门的设计得以让
KTM的摩托车发挥越野方面的最大
优势如今像690、790
Duke系列都采用了这款引擎装置
呢